发动机的研发，是一个漫长的过程，要持续2～3年的时间，整车标定验证阶段，要进行三个特殊的实验，即高温试验、高原试验和高寒试验，也常称为三高标定试验，它是发动机的标定开发流程中必不可少的一环。继年初的“中俄之窗”漠河的极寒挑战之后，新晨动力的标定工程师们又化身返候的“季鸟”，带着发动机在最热的7、8月前往素有“火州”、“桑拿城市”之称吐鲁番，接受高温的“烤”验。

 
      吐鲁番市是全国有名的高温地区之一。其环境用“极其恶劣”来形容毫不为过，全年最高气温突破40℃的天数达到48天，超过35℃的有99天，年平均降水量只有区区16.4毫米，蒸发量却高达3000毫米以上。借用《西游记》第五十九回中唐僧师徒路过火焰山（吐鲁番盆地北缘）时对这里的描述：此地寸草不生。若过得山，就是铜脑盖铁身躯，也要化成汁哩。一直以来，凭借当地良好的光热条件，成为众多车厂青睐的高温性能测试场. 
      新晨动力标定工程师配合多个整车厂，完成不同车型搭载新晨动力发动机的标定实验。主要针对空调风扇、过热保护、热启动、驾驶性、排放标准进行测试。在极其炎热的条件，使发动机的bug尽情暴露出来，再经过多轮调试，进行优化整改，使发动机在在恶劣的条件下也能展示出完美的状态。功夫不负有心人，此时高温试验实验中柴油机不仅仅正常工作，且远超国五排放标准,是一支相当有实力的国六“潜力股”。CE16发动机的优势也发挥的淋漓尽致。
 
      随着高温试验的圆满结束，相继而来的就是高原标定。这就意味着反季“候鸟”们告别火州，又要重举大旗转战格尔木去挑战缺氧的高原气候。海拔3000米以上的格尔木市属于典型的高原性气候城市，而标定人员全部来自平原地区，每个人都有不同程度的高原反应，头痛、恶心、呕吐，有的甚至是靠药物和吸氧来调整自己，大家心里都知道时间紧，任务重，没有多余的时间来调整自己，唯一可做的是快速的把自己投入到工作当中，保质保量的把高原标定工作画上句号。
 
      标定工程师将车开到开到海拔4767米的昆仑山口进行标定，大气压在88kPa-57kPa，仅仅是平原地区的一半，大气中的含氧量就可想而知了。然而发动机性能的开发是在相对稳定的标准环境下进行的，但在高原地区空气稀薄，发动机进气量不足，为了让发动机和整车的匹配在高原地区也能达到良好的工作状态，所以高原标定工作必须严肃认真，标定师们带着身体的不适，坚持完成高原标定工作。新晨动力发动机不负重托，得到整车客户的认可。新晨人用格桑花一般坚韧顽强的精神，专注、专一、专业的态度为客户交上满意的答卷。 
      新晨动力作为国内领先的发动机生产商，会一直伴随整车厂共同成长，锐意进取以快速、精细、忠诚的态度为客户创造更高的价值。